Stadtbahn Düsseldorf

Objekt- und Tragwerksplanung sowie Beratung des Bauherrn

Im Zentrum der Stadt Düsseldorf wird das öffentliche Schienennahverkehrsnetz für eine Investitionssumme von 368 Millionen Euro erweitert und das Stadtumfeld durch die unterirdische Führung der schienengebundenen Bahnen verbessert. Hierfür erfolgt der Neubau einer ca. 3.400 m langen Stadtbahnstrecke mit 6 unterirdischen und 2 oberirdischen Haltestellen im Innenstadtbereich.

Die Streckenabschnitte zwischen den Bahnhöfen werden als zweigleisige Tübbingtunnel (Ø 9,50 m) im Schildvortrieb mit flüssigkeitsgestützter Ortsbrust aufgefahren. Die U-Bahnhöfe und Rampenbauwerke werden in wasserdichten Baugruben in offener bzw. Deckelbauweise erstellt.

Im Bereich der Königsallee und des Corneliusplatzes wird die neue Stadtbahnstrecke an das bestehende Stadtbahnnetz im Bereich der Haltestelle U-Bf Heinrich-Heine-Allee unterirdisch angeschlossen. Für den Anschluss sind umfangreiche Spezialtiefbau- und Tunnelbaumaßnahmen erforderlich.

Aufgrund der engen innerstädtischen Bebauung sind umfangreiche Sicherungsmaßnahmen an bestehenden Bauwerken vorzunehmen. Diese reichen von Bodenertüchtigungsmaßnahmen über Hebungsinjektionen bis zu Eingriffen in die Bauwerksstruktur. Das Bauen im innerstädtischen Bereich macht eine komplexe Abstimmung bzgl. Leitungsverlegung sowie Verkehrsumlegungen erforderlich.

ZPP war im Rahmen der Ingenieurgemeinschaft ”Wehrhahnlinie” mit der Objektplanung der Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen in den Leistungsphasen 1-7 und der Tragwerksplanung in den Leistungsphasen 2, 3 und 6 gemäß HOAI beauftragt. Weiterhin waren wir beratend für den Bauherren tätig und unterstützten mit IT-Dienstleistungen und dem von ZPP entwickelten Projektinformations- und Managementsystem INTERPROJECT. Die Planprüfung war ebenfalls Bestandteil der beauftragten Leistung.